403 Forbidden


nginx
Общественно-политическое издание

Власти Москвы обещают полностью реконструировать МКАД

05 апреля 2011 11:20

Власти Москвы планируют провести работы по полной реконструкции Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД), сообщил главный архитектор города Александр Кузьмин.

Как отметил главный архитектор столицы, "предполагается полная реконструкция МКАД, работа и выявление новых направлений дорог в зоны, где сейчас проходят линии электропередач, предполагается строительство транспортно-пересадочных узлов".

Он добавил, что отраслевая схема комплексного развития наземного пассажирского транспорта предполагает также в пяти районах города проработать дополнительные трамвайные линии, которые будут работать, в том числе, в скоростных режимах.

Планирование строительства МКАД началось еще в 30-е годы XX века, однако к концу 80-х годов эта автомагистраль снискала себе репутацию "дороги смерти" из-за возросшей аварийности, узких дорожных полос и изношенности их покрытия, а также отсутствия освещения. Работы по решению этих проблем начались еще в 1994 году, в марте 2010 года власти Москвы заявили, что планируют расширить внутреннюю и внешнюю стороны МКАД, построить дублеры отдельных участков дороги.

Одной из главных задач Собянина на посту мэра Москвы стала борьба с пробками. По его инициативе в конце 2010 года был разработан и опубликован план первоочередных мер по решению транспортных проблем московского узла под названием "Город, удобный для жизни". Он включает пять основных направлений, среди которых развитие улично-дорожной сети и улучшение условий движения (в том числе завершение крупных дорожных объектов, расширение "узких мест" и внедрение современных систем управления дорожным движением).

Строить МКАД начали еще в 30-е годы прошлого века, однако, тогда успели построить лишь несколько отрезков магистрали, так как Великая Отечественная война прервала работы. К продолжению строительства вернулись в 1957 году, полностью ее удалось достроить к 1962 году - протяженность дороги составила 109 километров.
По тем временам МКАД была лучшей трассой в стране, движение по ней осуществлялось по две полосы в обе стороны. К началу 1970-х годов дорога, первоначально рассчитанная на пропуск 36 тысяч автомашин в сутки, перестала удовлетворять предъявляемым к автомагистрали требованиям. В 1974-1977 годах была проведена реконструкция участка между шоссе Энтузиастов и Волгоградским проспектом. Проезжая часть была расширена до трехрядной в каждом направлении, были также построены дополнительные пешеходные переходы.

К концу 80-х годов МКАД снискала себе незавидную репутацию "дороги смерти", и в 1994 году правительство Москвы решило вернуть МКАД статус "лучшей дороги" страны. В 1995 году было осуществлено освещение по всей длине дороги. По кольцу и на транспортных развязках было установлено свыше 11 тысяч светильников на металлических опорах. Земляное полотно около магистрали было расширено до 50 метров, проезжая часть - до 30. Разделительная полоса составила пять метров, на ней установлена сплошная железобетонная стенка с осветительными устройствами. Сооружены новые пешеходные переходы, в том числе над дорогой - коридоры с прозрачными стенками.
В настоящее время МКАД - это пять рядов движения в каждом направлении. Разрешенная скорость движения по МКАД - 100 километров в час.

Между тем транспортная программа Москвы подорожала на 300 миллиардов рублей. Так, на меры по улучшению транспортной ситуации в Москве и Подмосковье в ближайшие десять лет будет направлено 7,1 триллиона рублей - на 300 миллиардов больше, чем планировалось ранее. Такая сумма приводится в транспортной программе Московского региона до 2020 года, пишет газета "Ведомости".
При этом Москва потратит на реализацию программы 4,1 триллиона рублей, еще 1,92 триллиона выделит федеральный бюджет, 372,5 миллиарда рублей - правительство Московской области. Дополнительные 1,2 триллиона рублей планируется получить от инвесторов, 658,7 миллиарда рублей - из внебюджетных источников и 72 миллиарда рублей - от Российских железных дорог.

Почти половину средств (3,46 триллиона рублей) направят на развитие улично-дорожной сети и строительство новых дорог. Программа предполагает финансирование таких проектов, как реконструкция трассы М1 "Беларусь", строительство развязки на пересечении Лихачевского шоссе с магистралью М10 (Москва-Петербург) и завершение работ по реконструкции Ленинградского шоссе. К 2020 году протяженность дорог в Московском регионе должна будет увеличиться на 972 километра - до 18 тысяч 625 километров.
Кроме того, около 10 миллиардов рублей планируется потратить на организацию интеллектуальной транспортной системы и еще 30 миллиардов - на обеспечение безопасности дорожного движения.

Статьи