403 Forbidden


nginx
Общественно-политическое издание

Чиновники отказались сажать лес взамен вырубленного на месте Химкинской трассы

05 апреля 2011 14:40

Затихший на время скандал вокруг грядущей вырубки части Химкинского леса разгорается с новой силой: оказывается, правительство не может выполнить обещание высадить 500 га леса вместо вырубаемых на месте трассы Москва-Петербург деревьев. Рослесхоз признал, что ведомство просто не может найти подходящее место для столь масштабного проекта, и предложил вместо этого высадить отдельные группы деревьев по всему Подмосковью. Экологи недовольны: они указывают, что "высадка сквериков" не заменит лесной массив, и подозревают наличие в проекте коррупционной составляющей, пишет "Коммерсант".

Ранее планы строительства скоростной трассы через Химкинский лес вызвали многочисленные протесты местных жителей и экологов. Президент РФ Дмитрий Медведев поручал правительству приостановить строительство и провести дополнительные общественные и экспертные обсуждения проекта. Экологи утверждали, что вырубка просеки под трассу уничтожит весь Химкинский лес, но эксперты вновь одобрили первоначально утвержденный проект. Власти, в свою очередь, обещали полностью компенсировать вырубку леса.

Стоимость проекта была увеличена на 1 млрд рублей, эта сумма должна была пойти на компенсацию ущерба экологии: заказчик трассы - госкомпания "Автодор" пообещала высадить 500 га деревьев вместо вырубленных 175 га Химкинского леса. Однако Рослесхоз не может найти место для такого проекта.

Помимо Химок Рослесхоз предлагает посадить 12 тысяч деревьев и кустарников на 10 гектарах в Красногорске, а также засадить 129 гектаров в Чехове и 310 гектаров в Орехово-Зуевском лесничестве. При этом ведомство считает, что помимо посадки лесов есть смысл проводить другие компенсационные мероприятия, например, ликвидировать несанкционированные свалки.

Ранее экологи выражали недовольство в отношении мероприятий, которыми предполагается компенсировать вырубку Химкинского леса для строительства автодороги Москва - Санкт-Петербург. По мнению WWF, в качестве компенсации лесного массива авторы проекта предлагают "зачесть" создание зеленых насаждений там, где они и так должны создаваться: на городских пустырях, скверах, полосах отвода дорог, во дворах новых микрорайонов, а также восстановление лесов на прошлогодних гарях.

У экологов также вызывает вопросы бюджет, выделенный на компенсационные мероприятия. Правительство дало 1 млрд рублей на высадку 500 га деревьев, следовательно, на каждый гектар будет потрачено 2 млн рублей, подсчитали экологи. При этом официальные расценки гораздо ниже: 25 тыс. руб. за гектар, в особо трудных случаях 60 тысяч.

Между тем работы по строительству трассы Москва - Санкт-Петербург начнутся в начале мая, сообщил первый зампредправления госкомпании "Автодор" Сергей Кельбах.

"Планируем в начале мая начать работать на участке с 15 по 58 километр. Нам необходимо осуществить какой-то определенный мониторинг в виде зеленых патрулей... Это могут быть студенты экологических факультетов" - сказал Кельбах.
Он добавил, что у "Автодора" будет технический надзор, независимый инженер, который будет осуществлять контроль, но, учитывая определенную значимость проекта, необходимо налаживать общественный экологический контроль с выездом на место.
По словам Кельбаха, "зеленый" патруль будет выписывать предписания подрядчику, и также вручать их заказчику работ, которым является ГК "Автодор".

Стоимость строительства скоростной автомагистрали Москва-Санкт-Петербург оценивается в 500-550 миллиардов рублей.

Статьи